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商品訊息描述
?DC直流靜音馬達新9枚扇葉
?8項安全保護裝置: 1-7小時定時關機 分解收藏 無線遙控功能(飛梭旋鈕搭載)?金屬強化鋼柱
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- 商品規格
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- 型號：F-L16DMD
扇葉尺寸︰16吋
顏色：酷勁藍
扇葉︰新9枚式
外箱尺寸：高44.5x寬82.2x長23cm
?電壓：110V
產地：台灣?????
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「新北市平溪天燈節」是國際盛名臺灣民俗慶典之一，昨（十一）日不畏寒風整個平溪湧上數十萬遊客參與放天燈祈福，不僅吸引眾多日、韓遊客，來自法國、義大利、比利時等國際學生也相約來平溪體驗放天燈，紛紛表示，很期待晚上超多天燈齊放的浪漫時刻，平溪天燈節在同學間話題十足，今年特別相約來感受。
主辦單位新北市觀旅局表示，今年主燈是象徵臺日交流意象二十呎大型燈，上頭畫上新北與日流行本ＴＯＰ十大景點，是由平溪區十分國小與台北市日僑學校，超過上百位小朋友共同完成大型主燈，冉冉升空象徵兩國觀光交流友好關係，也邀請全世界遊客來平溪旅遊。昨天從一早到晚陸續有遊客施放天燈，在天燈上寫上滿滿的心願，就是希望願望能成真。
新北市長朱立倫出席施放主燈表示，今年是第十九年舉辦平溪天燈節，每年總是吸引許多國內外遊客造訪，深獲國際肯定，全年度都能看見各國旅客身影，今年除了元宵節盛大施放，也將在中秋節舉辦第二場，拉長宣傳平溪觀光。昨市長朱立倫與日本臺灣交流協會沼田幹夫代表及三位新北市副市長共同施放大型主燈，活動分八波進行共施放一千六百盞天燈。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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